Politiques et signalement
Plan d’action climatique 2026–2030
PDF original en néerlandais (PDF)
Traduction intégrale du texte source néerlandais. Le PDF original est disponible via le lien sur cette page.
Version publique | Sustainability Partner BV | Version 2.3
Notre ambition
Sustainability Partner soutient l’ambition mondiale de limiter le réchauffement climatique à 1,5 °C. En tant que petite organisation de conseil, nous nous concentrons sur des choix concrets que nous pouvons directement piloter et suivre : la mobilité, les usages numériques et de l’IA, ainsi qu’une approche limitée des fournisseurs.
Ce que nous suivons chaque année
- ≥90 % de modes de transport durables pour les déplacements professionnels à partir de 2027
- 100 % des billets NMBS/SNCB et Blue Bike via Olympus Mobility à partir de 2027
- Deux fois par an : révision et nettoyage des licences SaaS et du stockage cloud
- 31.12.2026 : politique relative à l’IA prête, après analyse des premières utilisations
Plan d’action 2026–2030
Ce tableau peut défiler horizontalement. Au clavier : placez le focus sur le tableau et utilisez les touches fléchées.
| Thème | Action / engagement | Suivi |
|---|---|---|
| Mobilité | À partir de 2026, nous utilisons le triangle inversé de la mobilité pour les rendez-vous en présentiel. Tous les billets de transport public pris en charge sont réservés via Olympus Mobility. | Contrôle annuel ; justifier brièvement l’usage de la voiture. |
| Cloud et informatique | En juin et en décembre, nous vérifions les comptes SaaS et cloud payants ainsi que le stockage. Résilier les licences inutilisées ; supprimer les données superflues. | 2 révisions par an et une courte liste d’actions. |
| IA | Au quatrième trimestre 2026, nous analysons notre première utilisation structurelle de l’IA. Sur cette base, nous approuvons au plus tard le 31 décembre 2026 une politique relative à l’IA portant sur un usage ciblé, la minimisation des données, le contrôle humain et une utilisation efficace. | Analyse et politique fin 2026 ; révision annuelle ensuite. |
| Fournisseurs | Chaque année, nous recensons les fournisseurs qui représentent ensemble au moins 80 % de nos achats. Seuls les fournisseurs significatifs de cloud, d’informatique, de mobilité et les fournisseurs stratégiques font l’objet d’une évaluation climatique limitée et pertinente. | Évaluation annuelle proportionnée. |
Parties prenantes, moyens et gouvernance
Nous présentons ci-dessous les personnes impliquées dans ces actions, les moyens que nous y consacrons et la manière dont nous en assurerons le suivi.
Parties prenantes
Ce tableau peut défiler horizontalement. Au clavier : placez le focus sur le tableau et utilisez les touches fléchées.
| Partie prenante | Modalités d’implication | Minimum |
|---|---|---|
| Associés et collaborateurs | Consignes pratiques et retours sur la mobilité, l’informatique et l’IA ; les changements sont partagés et discutés. | Chaque année et lors de changements pertinents |
| Fournisseurs significatifs | Dialogue ciblé sur les sujets pertinents liés au cloud/à l’informatique, à la mobilité ou à l’efficacité, sans demandes de données lourdes pour les petits prestataires. | Évaluation annuelle |
| B Corp Community et The Shift | Nous utilisons l’apprentissage entre pairs et les retours du réseau pour évaluer des améliorations réalisables. | Au moins une fois par an |
Moyens de mise en œuvre
Ce tableau peut défiler horizontalement. Au clavier : placez le focus sur le tableau et utilisez les touches fléchées.
| Moyen | Allocation |
|---|---|
| Humain | L’organe de gouvernance le plus élevé assume la responsabilité finale. L’Impact Partner coordonne la révision annuelle ; les associés actifs sur le plan opérationnel appliquent les engagements et impliquent les freelances lorsque cela est pertinent. |
| Technique | Olympus Mobility, l’administration SaaS, les tableaux de bord du stockage et les informations disponibles sur l’usage de l’IA fournissent les données de suivi. Nous suivons chaque année nos émissions des scopes 1/2/3 via SME Climate Hub. |
| Matériel et financier | Nous prévoyons un budget pour le train/les transports publics, les outils numériques nécessaires et l’entretien des équipements existants. Les équipements sont utilisés aussi longtemps que possible et réparés lorsque cela est pertinent. |
Gouvernance et transparence
- L’organe de gouvernance le plus élevé approuve formellement ce plan et évalue les progrès au moins une fois par an.
- Le plan est révisé en cas de changements significatifs et, au plus tard, à nouveau le 30 septembre 2029.
Approuvé par : Dennis Duinslaeger, Managing Partner